От Стрежевого до Камчатки — без малого пять тысяч километров. Но именно там сегодня базируются вертолёты «Стрежевского авиапредприятия», которое стало ключевым перевозчиком полуострова.

История выхода компании на Камчатку началась в 2019 году.

— В нашей сфере деятельности две авиакомпании, — поясняет структуру учредитель авиапредприятия «Ельцовка» С.В.Арбузов. — «Ельцовка» — крупная компания с большими объёмами. А в 2015-м мы организовали вторую — «Стрежевское авиапредприятие». Оно базируется в городе, состоит из местных пилотов. И в 2019 году решили этой авиакомпанией пойти работать на Камчатку. Заключили договор с заказчиком, перебросили пять вертолётов на север полуострова.

На тот момент основные объёмы местных перевозок выполняла крупная компания «Витязь-Аэро», в парке которой было порядка 30 машин. Но в 2024 году авиакомпанию лишили сертификата лётной деятельности.

— На этом фоне нам удалось объединиться, — продолжает Станислав Владиславович. — С 2025 года вся их инфраструктура и все воздушные суда влились в «Стрежевское авиапредприятие».

Сегодня объединённая компания выполняет практически все вертолётные перевозки на Камчатке. Примерно половина объёмов — субсидированные рейсы по местным воздушным линиям, доставка пассажиров в отдалённые сёла. Ещё около 30% занимает обслуживание рыбопромышленников: вертолёты доставляют вахты на рыбоводные заводы.

Оставшаяся часть приходится на туризм. Это полёты в Долину гейзеров, к вулканам, Курильскому озеру. Зимой вертолёты работают по программе «хели-ски»: доставляют лыжников на вершины сопок высотой три-четыре километра, откуда те спускаются на лыжах и сноубордах.

— Для этого нужен особо подготовленный лётный состав, — поясняет С.В.Арбузов. — Работа сложнее, интереснее и доходнее с коммерческой точки зрения. Приятно, когда пассажирам объявляют, что их обслуживает «Стрежевское авиапредприятие». Они делают вид, что знают такой город.

Возглавляет «Стрежевское авиапредприятие» выходец из Александровского, бывший пилот Евгений Викторович Хитров. Он работал в «Томскавиа» с 1994 года, потом перешёл в «Ельцовку», в 2019-м встал у руля компании. Его супруга Марина Александровна Хитрова тоже трудится здесь — руководит техническим отделом.

Недавно «Стрежевское авиапредприятие» получило пять новых модернизированных вертолётов Ми-8МТВ и Ми-8МТ. Каждый стоит около 600 миллионов рублей. Машины поступили через Фонд национального благосостояния, который аккредитовывает в свою программу только финансово стабильные компании.

— Есть, конечно, свои сложности, далеко, — признаёт Станислав Владиславович. — Но перспективы там хорошие, развитие идёт.